，大年初三，深中通道海底沉管隧道内依然一片繁忙，机电设施安装、路面沥青铺装等收尾工程正在加快推进。桥面上，路政人员的身影也频繁穿梭低息配资查询，既做好施工期间的交通管控，也为通车后迅速进入营运状态做好充分准备。

　　广东交通集团基建部门负责人表示，整个春节期间，深中通道、黄茅海跨海通道、潮汕环线京灶大桥、雄信高速等10个重大项目，共有近3000名建设者坚守岗位，全力以赴加快项目建设，奋力冲刺“开门红”。

　　深中通道：约500名建设者向通车目标冲刺

　　今年春节，是深中通道建设期的最后一个春节。为了确保工程进度与施工安全，约有500名建设者坚守岗位，加紧推进隧道内机电设施安装、路面沥青铺装、服务保障等工作。春节期间，项目不停工、不停产，辛勤的建设者用坚守奉献别样精彩。

　　“项目房建、交安、基建等工程施工继续开工，护栏施工和伸缩缝施工也会继续，保持建设进度不减。”深中通道管理中心安全环保部部长黄晓初表示，春节期间，他在项目现场值守，手机24小时开机待命，留守人员也将轮流值班，保证现场施工管理正常有序。

　　除了作业工人，路政人员也频繁在桥面上往来穿梭。深中通道于去年6月开始筹备路政工作，目前人员已陆续到位。路政员提前到位，一方面是为了缓解现场交叉作业路面交通管控安全的巨大压力，另一方面，也是尽快熟悉道路路况及设施设备，为通车后迅速进入安全、高效、通畅的营运状态做足准备。

　　黄茅海跨海通道：近1000名建设者坚守岗位

　　在T3标施工现场，主桥钢箱梁及斜拉索安装正在有序推进。留在工地过年的广西籍施工员唐春勇正坐在“海上驿站”内休息，提起新年愿望，他笑着说：“说不出大道理，就是希望项目按时建成，多赚点钱，让家人过上好日子。”

　　2024年是黄茅海跨海通道项目的大干快上之年。为保障高栏港大桥、黄茅海大桥顺利合龙，近1000名建设者春节期间奋战在施工现场，开展钢箱梁架设、斜拉索安装和路面铺装工作。

　　目前，黄茅海跨海通道项目建设进展顺利，五座主塔和两座隧道均已建设完成，上部结构施工持续进行中，力争2024年年底主体工程完工。

　　清花高速：彝族兄弟留守项目忙施工

　　正月初三，清花高速项目北江特大桥施工现场，工人们正在紧张地进行施工，确保工程进度。

　　在这群建设者中，有两名彝族兄弟——罗戈拉门与罗戈拉格选择留下值守。兄弟俩是四川凉山人，这是他们在清花项目过的第一个春节。当谈到是否想家时，哥哥罗戈拉门笑着说：“当然想家，但是项目建设更加重要，弟弟和我留下值守，家里人也都非常支持，等项目完工，我们一起回家。”

　　北江特大桥是清花高速项目的关键控制性工程，主桥长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥。春节期间，项目采取多项措施保障管理人员、作业队伍、机械设备、物资材料等进场，有序推进桥梁主墩索塔施工。其中，北江特大桥4个桥梁主墩有3个工点不停工，300多名建设者继续坚守岗位，确保工程不停工、进度不落下。

　　目前，项目已完成桩基6700余根、盖梁909片、墩柱3470根、涵洞160座，全线四个智慧梁场全部投入使用，日产梁超过47片。

　　潮汕环线京灶大桥：“热度”和“速度”丝毫不减

　　走进潮汕环线高速京灶大桥项目建设现场，施工现场“热度”和“速度”丝毫不减，工程车辆来回穿梭，安全员、测量员、钢结构安装工人、钢筋工等各司其职，有序施工。

　　京灶大桥项目春节留守施工的建设者近200名，当中不乏贵州、湖北、四川等省外务工人员，为确保项目节点顺利推进，在春节期间仍坚守岗位。

　　来自贵州的车方堂目前在南岸工区从事主桥钢梁施工技术管理工作，他已连续两年春节坚守在施工一线。“今年是主桥处于攻坚合龙的关键阶段，作为一名桥梁的施工人员，希望为大桥的建设多做贡献，确保京灶大桥主桥如期合龙。”车方堂说。

　　目前，潮汕环线高速京灶大桥项目已完成全线桥梁桩基、承台、墩身、盖梁等下部结构施工，两岸南北主塔均已封顶，主桥钢梁杆件均已制造完成低息配资查询，全面进入主桥钢梁悬臂架设施工阶段，攻坚冲刺主桥合龙节点。